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Aluminium-Naben-Elastomer-Antriebskupplung
Bei dieser Kupplung wird ein elastisches Element zwischen zwei Naben aus oxidiertem Aluminium platziert. Das Motordrehmoment wird durch die ineinandergreifenden Backen geleitet, während das Mittelelement die Metallhälften trennt und plötzliche Änderungen im Antrieb abfedert.
Beschreibung
Produktdetails
Jede Welle wird von einer eigenen Aluminiumnabe gehalten. Die erhabenen Backen an den beiden Naben sind einander zugewandt, in die Zwischenräume ist ein Elastomer eingearbeitet. Die Metallbacken berühren sich normalerweise nicht direkt.
Im Gegensatz zu einer einteiligen Balkenkopplung werden bei dieser Konstruktion drei separate Arbeitsteile verwendet. Die Nabenbohrung muss zum Motor- oder Kugelumlaufspindelende passen, während das Mittelelement der Backengröße beider Naben entsprechen muss.
Die oxidierte Oberfläche verleiht den Aluminiumteilen eine fertige Außenschicht. Es entfällt jedoch nicht die Notwendigkeit, die Kupplung vor falscher Ausrichtung, übermäßigem Drehmoment oder Kontakt mit umliegenden Maschinenteilen zu schützen.
Produktbeschreibung
Die Kupplung sollte zunächst aus den beiden Wellendurchmessern ausgewählt werden. Da eine Motorwelle und ein Kugelumlaufspindelende möglicherweise unterschiedliche Bohrungen erfordern, müssen beide Seiten einzeln angegeben werden, anstatt anhand einer Bohrungsmessung zu bestellen.
Bei der Montage sollten die Wellen in ihre jeweiligen Naben eingeführt werden, ohne dass sie aneinander anliegen. Die erforderliche axiale Position muss ausreichend Platz für die Wirkung des Elastomers zwischen den beiden Backensätzen lassen.
Der flexible Einsatz kann die Übertragung von Stößen und Vibrationen reduzieren, ersetzt jedoch nicht die Ausrichtung des Motors auf die angetriebene Welle. Ein großer Versatz zwingt das Elastomer zu einer kontinuierlichen Verformung und kann zu Hitze, Verschleiß und unregelmäßiger Rotation führen.
Die regelmäßige Inspektion sollte sich auf Risse, dauerhafte Kompression oder Lockerheit im Mittelelement sowie auf Bewegungen zwischen jeder Nabe und ihrer Welle konzentrieren. Die umgebende Schutzvorrichtung muss außerdem während der gesamten Drehung Freiraum bieten.
Produktinformationen
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Kopplungsstruktur | Zwei Naben mit zentralem Elastomer |
| Nabenmaterial | Aluminiumlegierung |
| Nabenfinish | Oxidationsbehandlung |
| Drehmomentweg | Ineinandergreifende Backenabschnitte |
| Flexible Komponente | Zwischenelastomer |
| Passende Verbindungen | Motor an Kugelumlaufspindel oder angetriebene Welle |
| Bohrungsanordnung | Gleiche oder unterschiedliche Bohrungen auf zwei Seiten |
| Auswahldaten | Sowohl Wellendurchmesser, Drehmoment, Drehzahl und verfügbarer Platz |
FAQ
Können die beiden Kupplungsbohrungen unterschiedlich sein?
Ja. Geben Sie bei der Anfrage der Kupplung den Durchmesser der Motorwelle und den Durchmesser der Abtriebswelle separat an.
Laufen die Aluminiumbacken direkt gegeneinander?
Das Elastomer besetzt die Arbeitsräume zwischen den beiden Backennaben und trennt deren normale Drehmoment-Kontaktflächen.
Kann diese Kupplung einen großen Wellenversatz korrigieren?
Nein. Es nimmt nur eine begrenzte Verdrängung auf. Der Motor und die angetriebene Welle müssen noch richtig ausgerichtet werden.
Was ist bei der Wartung zu prüfen?
Überprüfen Sie das Elastomer auf Risse, Kompression und Lockerheit und stellen Sie sicher, dass sich keine der Naben auf der Welle bewegt hat.
Können die Bohrungsabmessungen einer vorhandenen Antriebszeichnung folgen?
Wir fertigen nach Kundenzeichnungen im Rahmen von OEM/ODM und akzeptieren Bestellungen ab einem Einzelstück für Standardgrößen.
Über uns
Lishui Guangyuan Industry & Trade Co Ltd liefert Klauen-, Balken- und Membrankupplungen für Motoren, Kugelumlaufspindeln und Automatisierungsgeräte. Bohrungskombinationen können entsprechend den in der Zeichnung des Kunden angegebenen Wellenabmessungen vorbereitet werden.


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